Hi ha dos tipus deanell giratoridany, un és el dany de la pista i l'altre és la dent trencada.El dany de la pista representa més del 98%, de manera que la qualitat de la pista és un factor clau que afecta la vida útil de la pista.anell giratori.Entre ells, la duresa de la pista, la profunditat de la capa endurida, el radi de curvatura de la pista i l'angle de contacte són els quatre factors més importants que afecten la qualitat de la pista.
1. Duresa de la pista
La duresa d'extinció de laanell giratoriLa pista té un impacte més gran en la seva càrrega estàtica nominal.Si la càrrega estàtica nominal és 1 a 55HRC, la relació corresponent entre la càrrega estàtica nominal del coixinet i la duresa de la pista és la següent:
| Duresa de la pista HRC | 60 | 59 | 58 | 57 | 56 | 55 | 53 | 50 |
| Càrrega estàtica nominal | 1,53 | 1.39 | 1.29 | 1.16 | 1.05 | 1 | 0,82 | 0,58 |
Elcoixinet de rotacióde XZWDcoixinet de rotacióLa duresa de les pistes de l'empresa és de 55HRC ~ 62HRC.
2.Profunditat de la capa endurida de la pista
La profunditat necessària de la capa endurida és la garantia que laanell giratorila pista no es trenca.Quan elcoixinet de rotaciósuporta la càrrega externa, la bola d'acer i la pista canvien de punt de contacte a contacte superficial, i la superfície de contacte és una superfície el·líptica.A més de l'esforç de compressió, la pista de rodadura també està subjecta a esforç de cisalla, i la tensió de cisalla màxima es produeix a una profunditat de 0,47a (el semieix principal de l'el·lipse de contacte) per sota de la superfície. Aquesta és també la raó per la qual el La profunditat de la capa endurida s'especifica a la norma segons el diàmetre de la bola d'acer en comptes del diàmetre de laanell giratori, i el valor mínim garantit es dóna a la norma.La càrrega estàtica nominal C del coixinet és proporcional a la profunditat de la capa endurida H0.908.Si la profunditat de la capa endurida necessària per ser de 4 mm només s'apaga a 2,5 mm, la càrrega estàtica del coixinet C es reduirà d'1 a 0,65, la probabilitat de danys a lacoixinet de rotacióa causa de la fatiga, el peeling augmentarà molt.
Per exemple, elcoixinet de rotacióLa profunditat de la capa de canalització 013.35.1250 és ≥ 3,5 mm.
3.Radi de curvatura de la pista
El radi de curvatura de la pista es refereix al radi de curvatura de la pista a la secció vertical.La relació t del radi de la pista de rodadura i el radi de la bola d'acer també afecta significativament la càrrega estàtica nominal i la vida a fatiga de laanell giratori.Quan t = 1,04, la càrrega estàtica nominal i la vida a fatiga és 1, i la relació corresponent entre la càrrega estàtica nominal i la vida a fatiga delanell giratorii t és el següent.
| Relació de curvatura | 1.04 | 1.06 | 1.08 | 1.10 |
| Càrrega estàtica nominal | 1 | 0,82 | 0,72 | 0,65 |
| Vida de fatiga | 1 | 0,59 | 0,43 | 0,33 |
A la taula anterior es pot veure que com més gran sigui la relació de radi, menor serà la càrrega estàtica nominal i menor serà la vida útil.
4. Angle de contacte de la pista
L'angle de contacte es refereix a l'angle entre la línia que connecta el punt de contacte de la bola d'acer a la pista i el centre de la bola d'acer i la secció radial (pla horitzontal) de lacoixinet de rotació.La càrrega estàtica nominal C delanell giratoriés linealment proporcional a SINα, i l'angle de contacte original és generalment de 45°.Quan elcoixinet de rotacióté un buit, l'angle de contacte real és més gran que l'angle de contacte original.Com més gran sigui la bretxa, més gran serà l'angle de contacte real.Dins del rang de bretxa especificat per la norma, generalment augmentarà en 2 ° ~ 10 °, és a dir, l'angle de contacte real arribarà a 47 ° ~ 55 °, que és un canvi favorable per a la capacitat de càrrega.Però si l'angle de contacte original i la bretxa són grans, l'angle de contacte real superarà els 60 °.A mesura que es desgasta la pista, la bretxa augmentarà i l'angle de contacte real també augmentarà.En aquest moment, l'el·lipse de contacte pot superar la vora de la pista., La força real de la pista de rodadura serà superior a la tensió calculada teòricament, cosa que farà que la vora de la pista de rodadura s'enfonsi i lacoixinet de rotaciófallarà.
Per exemple, l'angle de contacte original delcoixinet de rotació013.40.1250 és 45°.
Gràcies per revisar aquest article, si teniu alguna preguntacoixinet giratori, no dubteu a contactar amb nosaltres!
Hora de publicació: 20-agost-2020