El rodament de la grua de la grua és una important "articulació" de la grua, de manera que el seu manteniment és molt important. Algunes de les característiques de treball de les grues són un moviment intermitent, és a dir, els mecanismes corresponents de recuperació, desplaçament, descàrrega i altres accions en un cicle de treball treballen alternativament. El desenvolupament i l’ús de grues al mercat són cada cop més extensos. Parlem de com mantenir el rodament de la grua.

Quan es realitzen treballs de manteniment, en primer lloc, fixeu -vos en el perill de ser arrossegats al pinyó rotatiu (engranatge) i al perill de triturar i cisalla. La força de treball de la grua de voladís és lleugera. La grua està composta per una columna, un dispositiu rotatiu rotatiu del braç rotatiu i un polipast elèctric. L’extrem inferior de la columna es fixa sobre el fonament de formigó per cargols d’ancoratge i la rotació del voladís és impulsada per un dispositiu de reducció de rodes de pinça cicloidal. El feix funciona en línia recta d’esquerra a dreta i aixeca objectes pesats. El jib de la grua és una estructura d’acer buida, que té un pes lleuger, gran en abast, gran en capacitat d’elevació, econòmica i duradora. Durant la inspecció i el manteniment, és necessari assegurar -se que, quan s’inicia el motor per realitzar les operacions necessàries per a la mocació i el malbaratament, qualsevol personal de manteniment (Wéi XIU) no estigui a la zona de perill entre el boom principal, el cotxe de càrrega i el corró, ni baixar del cotxe i el corró. La zona de perill entremig, tret de l’operador de la grua (a la cabina (interior)).

Inspecció de cargols de rodament (composició: cap i cargol)

1. Abans de cada operació de la grua o almenys una vegada a la setmana, inspeccioneu visualment els cargols del coixinet (composició: cap i cargol);

2. Després de 100 hores de treball del primer treball del rodament de mocador, comproveu si els cargols (composició: cap i cargol) estan fluixos i torneu a comprovar -ho a la 300a hora de treball; Després d’això, comproveu cada 500 hores de treball; En aquest cas, s’ha d’escurçar la distància d’inspecció.

3. El rodament de la mescla s’ha d’omplir amb oli lubricant a base de liti abans de la instal·lació;

. Quan substituïu els cargols (composició: cap i cargol), "netegeu" els cargols, apliqueu la cola d'ajustament del fil i, a continuació, apreteu -los; Utilitzeu la grua segons els requisits del manual d’operació i la taula d’energia de la grua o comproveu els cargols d’ajustament regularment segons els requisits, podeu evitar el perill de danys de fatiga de cargol. La grua de voladís és un component industrial i és una grua de llum. Consta d’una columna, un dispositiu d’accionament de braços de braç i un polipast elèctric. Té pes lleuger, gran abast, gran capacitat d’elevació, econòmica i duradora.

Inspecció rutinària de coixinets

1. Comproveu la flexibilitat de la rotació a l’horari; Si es troba el soroll (DB) o l’impacte, s’hauria d’aturar immediatament per a la inspecció, la resolució de problemes i el desmantellament si cal;

2. Inspeccioneu regularment si l’engranatge de l’anell giratori està esquerdat o danyat i si la superfície de les dents de malla té oclusió, escorcoll, pelat de superfície de dents, etc .;

3. Comproveu l’estat del segell a temps. Si es troba que el segell està danyat, s'hauria de substituir a temps. Si es troba que es deixa caure, hauria de restablir -se a temps. La superfície dental de l’engranatge de l’anell de rodament de la lubricació ha estat recoberta d’oli anti-rust abans de sortir de la fàbrica. El període de validesa d'aquesta anti-rust és generalment de 3 a 6 mesos. Després de superar el període de validesa, l’oli anti-rovell s’ha d’aplicar a temps.

Lubricar la pista del rodament de la mà

La pista s'ha d'omplir amb greix de lubricació a l'horari segons l'entorn de treball. Després de 50 hores de treball per primera vegada, la pista s’ha d’omplir amb oli lubricant (oli lubricant), i després cada 300 hores de treball després d’això. El rodament de la mescla s’ha d’omplir de greix abans i després de col·locar -lo durant molt de temps. Si els netejadors de raig de vapor o els avions d’aigua estacionària s’utilitzen per netejar la grua, s’ha de tenir cura de garantir que l’aigua no penetri (osmosi) les connexions de l’anell de múltiple i, a continuació, s’han de lubricar les connexions de l’anell de múltiple.

El fet d’omplir el greix s’ha de dur a terme amb el rodament que s’enrotlla lentament. Quan el greix de lubricació es desborda del segell, indica que el farcit s'ha completat. El greix desbordat formarà una pel·lícula i actuarà com a segell.